ホンダ フォルツァZ ABS

3月24日にホンダの250ccスクーター、フォルツァに試乗してきました。

バイク通勤をしていて、ビッグスクーターがちょっと気になっています。何を隠そう私はバイク好きで、住まいの川崎港北地区から都心迄バイク通勤をしています。246が通勤ルートですが、実は相当のサラリーマンライダーのバイク通勤族が存在するものなのです。最近は公共のバイク駐輪場がかなり都心に整備されていて、通勤の選択肢になりえるんですよ。

愛車はカワサキゼファー750ですが、信号ダッシュでは250のスクーターに結構おいていかれます。スクーターなら服装や靴もスーツとジャケットで問題ないし、シート下のメットインスペースが便利そうだと思っていました。とくによく見かけるのがこのホンダフォルツァ。なにやらとても快適そうで、一度試乗してみたいと考えていました。

ホンダドリーム横浜都筑は新型車の試乗車が多く、過去XR250モタード、CBR600Rなどを試乗しました。店員さんも親切なかたばかりでおすすめのショップです。早速フォルツァの試乗を申込み、いつもの試乗コースへ。

ビッグスクーターはバイクの大型免許をとる時に2時間だけ規定の教習があり、スズキスカイウェイブ400と650にのったことがあります。シートの腰の部分の出っ張りでバイクと体を密着させてのるのですが、スカイウェイブにあったこのでっばりの前後の調節機能がなく、身長168cmの僕にはちょっと腰の位置がしっくりこない。でも思ったよりもずっと軽かったので気にせずスタート。

走りはじめの感想はとっても静かなこと。町中で聞くビックスクーターのあの大きな排気音はみんな改造してるからなんですね。あまりバイクの音にこだわりのない僕としては好印象。大きなボディとカウリングでゼファーほどのスピード感を感じず、気がつくとスピードがかなりのっている。ビッグスクーターの速さはこの安心感で思いっきりアクセルを開けられるからなんですね。

そしてブレーキがめちゃめちゃ良く効きます。このあたりはさすが最新のバイク。で、気になったのは段差などの衝撃がかなりガツンとくるのと、やっぱりコーナーリングの楽しさがスポーツバイクと比べると今ひとつというところ。それと排気量が250でシングル、それにあの大きなボディなのでやっぱり機敏さやいつでも余裕のパワー、という訳にはいかない。イージーライディングとファンライディングが引き換えになっているところは否めない、という感じがしました。値段も750のゼファーとそんなに変わらないことを考えると、僕の好みからは10点満点の6点くらいという感じです。でもちょっと他のビッグスクーターも乗ってたくなりました。

あったかくなってきてバイクが楽しい季節になってきました。そろそろツーリングの計画をしようと思います。